Az Egyesült Arab Emírségek a légi közlekedés biztonságának megerősítése érdekében új generációs GPS-mentes navigációt és biztonságos repülésirányítást vezet be

Mivel a kettős felhasználású technológiák világszerte egyre nagyobb méretgazdaságosságot eredményeznek, az ADASI, a pilóta nélküli légi jármű (UAV) rendszerek egyik vezető gyártója bejelentette, hogy elfogadta az Abu Dhabi székhelyű VentureOne két fejlett autonóm repülési technológiáját: a Perceptra-t, egy új, csúcstechnológiájú GPS nélküli navigációs technológiát, illetve a Salukit, egy nagy biztonságú repülésvezérlő technológiát az autonóm rendszerek számára.

Ezek a Technológiai Innovációs Intézet (TII) által kifejlesztett technológiák úgy lettek kialakítva, hogy biztonságos, rugalmas működést biztosítsanak a legnagyobb kihívást jelentő környezetekben. Az UAV-gyártók számára optimalizálták őket, és fokozott rugalmasságot, precizitást és biztonságot kínálnak az autonóm légi műveletekhez. A VentureOne, az ADASI és a TII közötti megállapodást az IDEX 2025-ön, a Közel-Kelet legnagyobb védelmi kiállításán tették hivatalossá, amelyen a Saluki és a Perceptra is bemutatásra került.

A Global Positioning System (GPS) technológia régóta a navigáció egyik alappillére, amely a mindennapi okostelefon-használattól a kritikus védelmi és katonai műveletekig támogatja az alkalmazásokat. Ez a széles körben elterjedt GPS-re támaszkodás azonban olyan sebezhetőségeket tárt fel, amelyeket a rádiózavarás és a hamisítás technikáival ki lehet használni. A rádiózavarás akkor következik be, amikor az azonos a frekvencián lévő jelek túlterhelik a GPS-vevőket, megakadályozva a pontos helymeghatározást, míg a hamisítás során hamis jelek kerülnek továbbításra, hogy a vevőket megtévesszék, és így tévesen számítsák ki a pozíciót vagy az időt. Ezek a biztonsági rések jelentős kockázatot jelentenek a pontos navigációtól függő ágazatokban, beleértve az autonóm drónokat, a kereskedelmi repülést és a katonai repülőgépeket.

A védelem és a biztonság területén a kompromittált GPS-jelek befolyásolhatják a küldetés sikerét és a személyzet biztonságát, míg a légi közlekedésben a navigációs hibák repülési útvonal-eltéréseket és működési zavarokat okozhatnak – a jelentések szerint a légiközlekedési ágazat és a nemzetközi szabályozó hatóságok, mint például az IATA és az európai EASA sürgős megoldásokat keresnek a GPS-interferenciákra a Reuters 2024-es jelentése szerint.

Az autonóm rendszerek, például a drónok és az önvezető járművek esetében a pontos helymeghatározás hiánya biztonsági kockázatokat rejthet, különösen dinamikus vagy nagy kockázatú környezetben, a légi közlekedéstől a védelemig. Mivel a GPS-alapú rendszerek használata folyamatosan növekszik, a rugalmas, alternatív navigációs megoldások iránti igény egyre kritikusabbá válik. A Perceptra és a Saluki a korszerű, látásalapú navigációval legyőzi napjaink számos kihívását, így megbízható, rugalmas teljesítményt nyújt.

Dr. Najwa Aaraj, a TII vezérigazgatója elmondta: „A GPS nélküli képességeivel a Perceptra és a kifinomult Zero Trust architektúrájú Saluki jelentős ugrást jelent az autonóm navigáció terén, amely több ágazatot is átalakíthat. A kereskedelmi járatokon való biztonságos utazás támogatásától a precíz navigációval végzett kereső-mentő küldetéseken át a sűrűn lakott városokban történő szállítások hatékony városi drónlogisztikájának lehetővé tételéig, ezek a technológiák széles körű valós alkalmazásokkal rendelkeznek. Alkalmazkodóképességük felbecsülhetetlen értékűvé teszi őket a védelemben, mivel biztonságos és rugalmas műveleteket biztosítanak még a legnagyobb kihívást jelentő környezetben is. Ez az együttműködés tükrözi a fejlett, kettős felhasználású technológiák fejlesztése iránti elkötelezettségünket, amelyek mind polgári, mind védelmi igényeket szolgálnak, miközben biztosítják az Egyesült Arab Emírségek vezető szerepét a következő generációs autonóm rendszerek terén.”

A Perceptra egy látásalapú rendszer, amely megbízható navigációt biztosít GPS nélkül, lehetővé téve a légi platformok működését a globális navigációs műholdrendszertől (GNSS) elzárt környezetben. Vizuális reteszelést (visual relocking), alacsony navigációs hibákat és egyszerű integrációt kínál az intelligencia, megfigyelés, felderítés és elektronikus hadviselés platformjai között.

A Saluki egy Zero Trust architektúrával rendelkező, biztonságos, nagy teljesítményű repülésvezérlő és küldetésszámítógép. PX4 kompatibilitásának, a generatív mesterséges intelligencia (Gen AI) képességeinek, valamint 300 TOPS számítási teljesítményének köszönhetően támogatja a több járműből álló felügyeletet a kritikus védelmi alkalmazásokhoz.

„Az ADASI-nál csak a legfejlettebb, gyakorlatban bevált technológiákat integráljuk, hogy UAV-jaink páratlan pontossággal, rugalmassággal és biztonsággal működjenek, még a legvitatottabb környezetekben is” – árulta el Juma Al Kaabi, az ADASI vezérigazgatója. „A Perceptra és a Saluki pontosan azt nyújtja, amit a következő generációs pilóta nélküli légi járművek (UAV) igényelnek: biztonságos, GPS-független navigációt és mesterséges intelligencia által vezérelt irányítást."

„A VentureOne elkötelezte magát amellett, hogy az élvonalbeli kutatás valósággá váljon, hogy pozitív hatást érjen el és átalakítsa az iparágakat” – nyilatkozta Reda Nidhakou, a VentureOne ügyvezető igazgatója. „A Saluki és a Perceptra csupán kettő a sok innováció közül, amelyek segítenek biztosítani a rugalmasabb és biztonságosabb drónműveleteket a védelemtől kezdve a különböző ágazatokban. Jelenleg egy átfogóbb légi autonómián és biztonsági portfólión dolgozunk, amely központi szerepet fog játszani a jövőbeli drónműveletek során.”

A múlt héten a TII bejelentette együttműködését az Általános Polgári Légiközlekedési Hatósággal (GCAA) a szabályozási erőfeszítések támogatása érdekében azzal, hogy fejlett módszertant dolgoz ki a légi folyosók tervezéséhez. Ezeknek a módszereknek az a célja, hogy optimalizálják a repülési útvonalakat és csökkentsék a légi incidensek kockázatát a komplex városi légterekben, biztonságos és hatékony navigációt biztosítva mind a pilóta által irányított, mind az autonóm dróntaxik számára. Ezen erőfeszítések, a Perceptra és a Saluki mellett, megerősítik Abu Dhabi jövőképét, hogy vezető szerepet töltsön be a következő generációs navigáció és a mesterséges intelligencia-alapú autonómia terén.

Mind a VentureOne, mind pedig a TII a Fejlett Technológiai Kutatótanács (ATRC) tagja, amely felügyeli Abu Dhabi kutatási és fejlesztési ökoszisztémáját a globális hatású transzformatív technológiák előmozdítása érdekében. Az ADASI az EDGE Group, a fejlett technológiai és védelmi konglomerátum része.

E közlemény hivatalos, mérvadó változata az eredeti forrásnyelven közzétett szöveg. A fordítás csak az olvasó kényelmét szolgálja, és összevetendo a forrásnyelven írt szöveggel, amely az egyetlen jogi érvénnyel bíró változat.