The smarter E Europe: الشحن ثنائي الاتجاه يوفر مليارات الدولارات

(BUSINESS WIRE)--تستطيع السيارات الكهربائية المجهزة بتقنية الشحن ثنائي الاتجاه تخزين الكهرباء وإعادتها إلى الشبكة عند الحاجة إليها. وتظهر دراسة جديدة أجرتها وزارة النقل والبيئة أن هذا من شأنه أن يوفر مليارات الدولارات من خلال تحسين استخدام القدرة على توليد الطاقة، وتقليل التقليص، وخفض استهلاك الوقود. وبالتالي فإن الشحن ثنائي الاتجاه (BiDi) قد يحقق تقدمًا تكنولوجيًا واقتصاديًا في أوروبا ولكنه يتطلب شروطًا إطارية تنظيمية واضحة. وبدون ذلك، ستبقى الإمكانات غير مستغلة. واستجابة لهذه التطورات، يخصص أكبر تحالف لمعارض صناعة الطاقة في أوروبا، The smarter E Europe، معرضًا خاصًا لتسليط الضوء على الفرص والتحديات التي تواجه صناعات التنقل والطاقة. سيقام الحدث في الفترة من 7 إلى 9 مايو 2025 في معرض ميونيخ.

وتشير تقديرات معاهد فراونهوفر إلى أن إمكانات التوفير من الشحن ثنائي الاتجاه في الاتحاد الأوروبي قد تصل إلى ما يصل إلى 22 مليار يورو سنويًا، وهو ما يعادل حوالي 8% من تكاليف بناء وتشغيل نظام الطاقة في الاتحاد الأوروبي. وبين عامي 2030 و2040، يمكن أن تتجاوز المدخرات 100 مليار يورو. وفي ألمانيا وحدها، من المتوقع تحقيق وفورات سنوية قدرها 8.4 مليار يورو حتى عام 2040.

 دمج الطاقة الشمسية

بفضل قدرتها على التخزين، يمكن للسيارات الكهربائية تمكين تكامل أكبر للطاقة المتجددة، وخاصة الطاقة الشمسية، في نظام الطاقة. وتشير دراسة وزارة النقل والبيئة إلى أن الحاجة إلى أجهزة تخزين ثابتة باهظة الثمن في الاتحاد الأوروبي يمكن أن تنخفض بنسبة تصل إلى 92%، في حين أن القدرة المركبة للطاقة الكهروضوئية يمكن أن تزيد بنسبة تصل إلى 40%. سوف يستفيد مالكو المركبات الكهربائية من انخفاض تكاليف الكهرباء وعمر أطول لبطارياتهم، حيث تعمل عمليات الشحن الذكية على تحسين حالة الشحن وتقليل التآكل.

 المشاريع التجريبية وخدمات V2G

لقد تم اختبار الشحن ثنائي الاتجاه حتى الآن في عدد قليل من المشاريع التجريبية. وفي فرنسا، أطلقت شركة Renault، بالشراكة مع Mobility House، أول خدمة من السيارة إلى الشبكة (V2G). يمكن لأصحاب سيارات Renault 5 المزودة بتقنية V2G شحن سياراتهم مجانًا وجعل بطارياتها متاحة لنظام الطاقة. ومن المتوقع أن يتم طرح هذا النموذج في ألمانيا والمملكة المتحدة هذا العام.

 التحديات التنظيمية

وفي ألمانيا، لا يزال طرح العدادات الذكية، وهو شرط أساسي لتقنية V2G، بطيئًا، ولا تزال الأطر القانونية اللازمة مفقودة. دعت القمة الأوروبية الثانية للشحن ثنائي الاتجاه إلى اتخاذ تدابير مثل إلغاء الدفع المزدوج للكهرباء المخزنة من خلال الرسوم الإضافية ورسوم الشبكة وضمان بقاء الكهرباء الخضراء المخزنة في بطاريات السيارات مؤهلة للحصول على إعانات بموجب قانون مصادر الطاقة المتجددة (EEG).

 معرض خاص في معرض The smarter E Europe 2025

سيعرض المعرض الخاص في معرض The smarter E Europe 2025 المنتجات الحالية والتطبيقات والآفاق المستقبلية للشحن ثنائي الاتجاه. يقع بجوار منتدى Power2Drive، وسيضم جلسات تفاعلية وجولات في المعرض ومناقشات جماعية. ومن بين الشركاء الرئيسيين للمعرض الخاص كل من Eurelectric وAVERE وSmartEn.

 The smarter E Europe 2025

باعتباره أكبر تحالف للمعارض في أوروبا لصناعة الطاقة، يجمع معرض The smarter E Europe أربعة معارض (Intersolar Europe وees Europe وPower2Drive Europe وEM-Power Europe) وسيقام في معرض ميونخ الدولي في الفترة من 7 إلى 9 مايو 2025.

إن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.

صور / وسائط متعددة متوفرة على : https://www.businesswire.com/news/home/54180299/en